交通业在全球碳排比重上占据26%，且随着社会经济发展，占比仍在增加。随着人们的低碳意识增强，对清洁能源的需求越来越大，新能源汽车的占比也持续上升。

光伏车棚是光伏与构筑物相结合的一种常见方式，不仅具有传统车棚的所有功能，并且可以通过发电带来收益。光伏车棚逐渐成为刚需，也促进了相关行业的蓬勃发展。不限于电动汽车，电动自行车的应用场景也逐年增多，对光伏车棚的设计需求开始向多样化、定制化发展。

更加稳定的一体化设计结构、更灵活的尺寸……零碳出行一体化解决方案应运而生，不仅可以定制解决方案，车棚还具有独特设计优势，可满足不同应用场景需求。

 南宫NG·28零碳出行一体化解决方案

可模块化、可预制性的结构设计

光伏车棚的支架系统主要包括支撑立柱、斜支撑、斜梁、连接立柱的横梁、支撑光伏阵列的檩条，以及固定光伏阵列的紧固件等。其中作为结构的主要承重构件，支撑立柱承载了大部分的荷载。因为各地项目的情况、承重要求不同，以及对造型的不同要求，有多种支架形式，例如W型支架，Y型支架，N型支架等。

从车位规格来分，可分为单车位光伏车棚，和双车位光伏车棚。其中单车位的车棚有单支撑系统（单柱单向），或双支撑系统（双柱单向）两种。

南宫NG·28广德工厂的光储充车棚项目

采用单车位单支撑结构，外观简洁且安全可靠。

同样，在双车位光伏车棚中，可视情况选择单立柱和双立柱。车棚下面会有一个汇流箱，车棚顶端的太阳能电池板，就是通过这里将产生的电量统一收纳，再经过传输至逆变器将直流电变为交流电，然后输送至电网内，完成发电。模块化的车棚便于拓展，可单独设立或组合设立，少则几个车位，多则上百，可复制性和灵活性较强。

光伏车棚与普通膜结构车棚相比每平方米成本仅增加了三四百。南宫NG·28北极系列光电建材，提供光储充一体化解决方案，增加车棚经济效益，额外的结构成本可以从发电收益中寻求回报，并且结构具有可模块化、可预制性等特点，安装更简便，在建造过程中同时节省了人力成本。

适配多样电动自行车、汽车车棚设计

电动自行车棚也是由支架系统、光伏产品阵列及控制逆变系统、充电装置系统和防雷及接地系统组合使用，还可根据需要搭配储能系统。与常规汽车光伏车棚不同点在于车位的长度不同，可视情况选择双行铺设南宫NG·28北极系列光电建材，同时满足遮阳和发电的需求。

对比常规组件打造的光伏车棚，南宫NG·28北极系列光电建材应用在车棚上的表现更加突出，主要表现在如下几点：

1.结构性防水，产品自带导水排水槽，有效解决渗水问题，防水性能优异。

2.尺寸更适配车棚设计。常规汽车车位的尺寸为6m*2.5m，南宫NG·28北极系列产品的尺寸为140*757*31.5，较常规光伏的宽度更小，利于车棚铺设面积的调节，灵活度更高。

3.结构更加稳定。独特的腔体结构设计可以承受更多的载荷，无惧风压雪压，提供更安全的停车环境。

特别提醒

a）虽然光伏车棚一般在建筑工地的区域，但如果没有建筑许可证，它可能被归类为违章建筑。如果政府要求拆迁，光伏车棚将无法获得相应的补偿。因此，有必要在施工前向规划部门办理相关手续，获得相关许可。

b）由于太阳能发电受天气状况影响较大，在阴雨天发电量有可能无法达到理想值，并且蓄电池的成本较高，为保证光伏车棚正常运行，还需与电网配合使用。